在国际油价疯狂下跌的同时，原油运价却出现了明显上涨。3月18日，一位外资贸易商分析师对每日经济新闻记者表示，近期原油运价上涨非常厉害，从2月底以来大概已经涨了约4倍。“从中东到日本、韩国，包括到中国青岛的运费，2月底每桶还不到1.5美元，现在大概是6~7美元。”

对于原油运价上涨的原因，金联创原油分析师韩正己对记者表示，这缘于沙特降低原油售价并增加原油供应量，油价下降与供应增加促使贸易商和石油公司趁机购入原油，进而支撑运价上涨。

在多位分析师看来，短期内运价可能会保持高位，但受原油整体供需关系影响，本轮运价涨势并不能长期持续。

近期，欧佩克及其他产油国未就减产达成一致意见，3月7日，沙特全面调低4月原油售价，整体降幅在每桶5至8美元。此后，国际油价在各国增加原油供应量、加大出口的竞争中不断走低。

3月10日，沙特称计划4月每天生产创纪录的1230万桶石油。17日，沙特又表示5月起将把原油出口提高到创纪录的1000万桶/日以上。

油价走低进一步刺激主要消费国家的原油储存需求。隆众资讯分析师吴燕对每日经济新闻记者表示，沙特及主要产油国近期大量占用油轮，确保向市场运送更多原油。

据船舶经纪机构Poten & Partners报告，上周一，沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里(Bahri)在市场上抢租了18艘超大型原油运输船（VLCC），在上周末又增加了7艘，使得总数达到了25艘。

实际上，巴赫里原本一般通过自有船队运送石油，不需要依赖外部公司。据克拉克森数据显示，巴赫里拥有42艘VLCC，是全球最大的油船运营商之一。

上述外资贸易商分析师也表示，沙特需要将增产的原油运输到它想要争夺的市场，所以第一时间就大量订船。从上周一开始，全球原油运力出现了比较明显的紧张态势。