今日，广汽埃安总经理古惠南表示1000公里续航的新车在今年肯定会推出，但是成本不会低。石墨烯电池的正极材料大约比当前市面上常规动力电池的成本增加5~8%，而续航高达1000公里的电动车，电池材料将明显增加，此外8分钟快充还需要建设高功效的充电桩来配套，虽然技术上可以实现，但成本会增加，广汽埃安会按节奏来推广，成本下降还需要较长时间，要等规模效应产生。
 

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1月15日，广汽集团全资子公司广汽埃安官微发布全新动力电池科技预告，宣称搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%，NEDC续航1000公里，并指出不用等到明年，即将可以量产搭载。当日，广汽集团A股盘中涨停，报收12.52元/股，同时新能源汽车概念股以及石墨烯概念股纷纷上涨。

次日，广汽集团董事长曾庆洪在中国电动汽车百人会论坛（2021）上透露，广汽石墨烯基超级快充电池已进入实车测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。曾庆洪还谈到，石墨烯快充电池具备6C快充能力，结合硅负极材料，能量密度可提高到电芯密度280wh/kg左右，寿命大于1600循环。