1月7日，国产Model3将正式对外交付。如不出意外，公司CEO埃隆·马斯克将亲赴当日社会车主的交付仪式。
 

由于国产Model3车型的生产成本比美版车型低出20%至28%，所以国产Model3的毛利率显著高于美国生产的Model3车型。

目前国产Model3补贴后售价为29.905万元，如果按照降价27%至34%计算，国产Model3最低售价或下探至19.7万元。如此一来国内新能源汽车品牌无疑将迎来正面冲击。

就在不久前，特斯拉中国官方宣布，国产Model3正式降价3.2万元。叠加上2.475万元的国家补贴，原价35.58万元的国产Model3标准续航升级版车型，最终售价被拉低至30万元以下区间。

尽管Model3国产化后将显著拉低售价，让利于国内消费者，但据记者观察，目前国内供应商主要集中在动力总成系统、中控系统与充电系统三大领域，而在核心供应链方面，参与度并没有外界想象的那么高。

相较而言，在锂电池包等关键零部件领域，国产特斯拉车型供应的本地电池组已于去年12月底开始生产，搭载的是松下与LG产品；电子转向助力等复杂固件方面，特斯拉采用的是博世等Tier1；而在特斯拉自研的BMS与自动驾驶方面，更是难觅中国供应商身影。