乐视成立于2004年，创始人是贾跃亭。回顾乐视网的兴衰历程，2010年8月12日，乐视网正式在创业板上市。随后，在贾跃亭的带领下走上所谓“生态化反”的扩张之路。2011年，乐视影业成立，2012年，乐视致新成立，2014年，乐视云、乐视体育、乐视移动、乐视汽车相继成立。2015年5月12日，乐视网股价达到179.03元的历史高点，市值突破1700亿元。也就在2015年，乐视宣布以生态模式进军手机行业。
 

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据天眼查结果，乐视控股注册资本10亿元，贾跃亭持股92.07%。截至目前，贾跃亭仍持有乐视网总股本超过23%的股权，是乐视网的大股东。
 

对于乐视的衰落，资本市场和互联网行业都有各自观点与看法。在众多行业人士眼中，2016年8月，乐视手机供应链被曝出现资金问题，启动了乐视体系危机的多米诺骨牌效应。早年，贾跃亭一直奉行其“平台+内容+终端+应用”的生态策略，也就是外界常说的“乐视生态”。在2015年，乐视“生态化反”首次进入大众视野。这也是往后，乐视涉足多个领域包括影业、手机、彩电、智能汽车等。简单来说，各个生态业务，被糅合到一起产生化学反应，释放出巨大能量的意思。
 

从逻辑上，“平台+内容+终端+应用”、“生态化反”是行得通，落到实际操作上却不见得见效。首先，说起“生态”，自然联想到苹果、谷歌、三星等科技企业，值得留意是，他们在涉足的业务上有所选择，例如苹果公司只做盒子，不做彩电；谷歌做自动驾驶但自己不造车；三星在韩国、全球有众多不同的业务，其本身就是全球最大面板厂商之一。
 

其次，从目前来看，其生态理论缺乏可循环的闭环。如乐视电视成功打破传统彩电行业“闭环”，让互联网电视成为主流品类。但利用内容生态“帮补”低价硬件的赚钱“闭环”，却一直没有做好。
 

2015年1月20日，乐视首次公开超级汽车“SEE计划”的具体进展，宣布乐视智能汽车（中国）公司成立。在汽车业人士眼中，反而是压垮乐视这只骆驼的“稻草”。资深汽车人士表示，汽车行业本身是重资产行业，“没有巨大的研发资本投入根本没可能”。
 

“乐视的失败并非生态的失败。而是创始人贾跃亭过于贪心。”贾跃亭想做的事情太泛，并且在多个项目中过多地使用财务杠杆，导致最后问题的出现。