5月1日，特斯拉中国宣布，中国制造Model 3标准续航升级版的补贴前起售价从32.38万元降低至29.18万元，补贴后售价降至27.155万元。而特斯拉降价的背景是，4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》。该通知指出，从2020年起新能源乘用车补贴前售价须30万元以下（含30万元），不过支持换电的车辆不受此规定限制。

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已经看到盈利曙光的特斯拉的降价之举，对仍处在亏损阶段的造车新势力是否意味着更残酷的竞争？“这是有点残忍，但这也是乐趣啊。”李斌说。虽然外界看来，新的补贴政策对支持换电模式的蔚来车型是利好，但李斌更愿意将之解读为换电技术路线得到了支持，“我们更高兴的是，国家鼓励换电的技术路线，和车电分离的模式。因为这对用户是好的。对用户好的事情得到国家有关部门的认可，我们当然开心了”。

而谈到如何应对特斯拉所带来的压力，李斌的回答是“提高自己产品服务的能力”。

截至5月6日，蔚来已在全国开设105家门店，其中包括22家蔚来中心和83家蔚来空间，销售网络覆盖全国71座城市。李斌曾在3月财报电话会议上表示，将继续加速在全国的渠道建设，预计2020年底蔚来空间和蔚来中心共计达到200家。