在电动化转身的赛道中，奥迪并不是孤军作战。在奥迪四大电动化平台当中，MEB来自大众汽车，J1平台来自保时捷，PPE则是保时捷与奥迪联合开发。

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面对充满变数的新能源转型，传统汽车巨头抱团合作，降低风险的姿态已十分明显。作为大众汽车旗下的子公司，除共享MEB平台外，奥迪与大众两大汽车巨头或将有更加密切的合作。

近日，大众集团方面曾对外宣布，计划收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份。该交易完成后，大众集团将100%控股奥迪品牌，届时宝马发动机开发和采购专家马库斯·杜兹曼将正式出任奥迪CEO，主持奥迪在大众集团的内部的研发工作。

显然，这次并购将使奥迪更紧密地融入大众汽车集团，无论是在电动化还是数字化转型中，奥迪都将在与大众汽车集团的协同效应中充分受益，尤其是在成本控制和研发效率上。“奥迪正携手大众汽车集团加强在软件开发方面的协同效应。”奥迪方面向时代财经表示。

据奥迪公开信息表示，至少会有三款电动汽车在大众旗下MEB电动化平台下打造，最快将会在今年的日内瓦车展上看到最新电动车的身影，包括奥迪Q4 E-Tron Concept的量产版本。

另外两辆车根据MEB的产品经理Markus Jeschke的说法，将会有一个更为运动的Q4以及一辆轿车亮相。目前，这两个产品都已经进入了开发阶段，最快将会于明年底与大家见面。

此外，一汽-大众奥迪在电动车产品销售端已建立了完善的新零售模式，充电服务体系和用户保障体系。随着与大众汽车的协同效应凸显、新能源产品矩阵快速成型，奥迪于中国新能源市场而言，或许又是一匹饿狼。