2月25日，安徽省合肥市宣布将为蔚来提供总金额145亿元人民币的融资，最终协议会在4月底前签署。蔚来将中国总部项目设立在合肥市，同时建立研发、销售、生产基地，打造以合肥市为中心的中国总部运营体系。

这不是蔚来第一次与安徽省深度绑定：2016年4月6日，蔚来汽车宣布与江淮汽车达成战略合作协议；2018年6月15日，蔚来位于安徽合肥经济技术开发区宿松路9766号的先进制造基地投入使用。蔚来ES8、ES6和去年发布的EC6，均由该基地制造。

陪李斌一直走到今天的战友秦力洪说，“江淮-蔚来联合制造模式得到工信部等行业主管部门的认可。蔚来中国总部的落户将成为安徽省汽车产业转型升级 ‘互联网+先进制造’的名片与象征。”

那些曾经注入到蔚来体内，滚烫新鲜血浆的背后绝非不求回报的“慈善机构”，而是虎视眈眈“永不眠”的资本。相比关心李斌造车“累不累”，他们更在意蔚来能带来多少回报率。

相比较，合肥市所承诺的融资，少了血腥与直白，多少显得“忠厚老实”。

这对将蔚来视作“人生最后一次创业”的47岁的李斌来说，是幸事。对蔚来，李斌不仅掏空家产，更奉献了“热血、辛劳、眼泪和汗水”。

尽管他的那句“有信心实现第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数”听起来有些悲壮。