受疫情后集装箱紧缺、运输周期变长等因素影响，海运运价疯狂上涨，中远海控股价自去年6月底以来也随之一路飙升，今年上半年更呈加速上涨态势。至7月初高点，其股价在差不多一年时间里从3.16元最高涨至33.4元，涨幅近10倍，市值狂增3000多亿，被市场冠以“海运茅”之名。
 

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然而进入7月，“海运茅”不再锋利，股价开始高位盘整，9月中旬更持续下跌，9月27到29日中远海控录得三天两跌停，累计跌幅25%。10月8日，公司发布惊艳两市的一份三季报预告——预增16.5倍、净利润675亿元，但难阻颓势，其股价再跌超过10%。

伴随股价一路跌，不断有投资者在中远海控互动平台留言，呼吁公司回购股份，或者大股东增持。