9月23日，几经延期的2020年特斯拉“电池日”姗姗来迟。在本次“电池日”活动上，特斯拉围绕电池形状、材料、工艺优化等方面，发布多项创新举措，包括全新无极耳、大电芯的“4680”型电池，续航能力可提升16%。此外，还提出了干电极技术、高镍无钴电池、负极使用生硅材料等想法。
 

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活动现场，特斯拉CEO马斯克对新型电池工艺以及电动车扩展计划表现出充足的信心。他表示，尽管受到疫情影响，预计今年特斯拉交付量仍将增长30%-40%。这意味着，特斯拉在今年或完成交付47.78万辆至51.45万辆汽车的佳绩，有望超越2019年50万辆的全年交付量纪录。

马斯克表示，特斯拉的最终目标是每年生产2000万辆电动汽车。在这此期间，特斯拉将继续降低电池制造成本，提高电池续航能力，进一步降低电动汽车售价。记者注意到，作为连续四年夺得全球销量冠军的大众集团，2019年的累计销量也仅为1097.46万辆。

值得一提的是，此前引发广泛关注“百万英里电池”项目及相关技术并未在此次“电池日”亮相。受此利空影响，截至当天收盘，特斯拉股价下跌5.6%收于424.23美元，仅当日市值缩水就高达220亿美元。