豪华品牌市场普及增长,国内合资品牌的市场份额将被抢走

日期:2021-01-20 00:00 / 人气:

在消费升级和豪华品牌价格下探的背景下,国内市场似乎正在经历着豪华品牌普及阶段。国内豪华车第一阵营中,BBA(奔驰、宝马、奥迪)4月销量仍表现强势,三家销量合计为18.08万辆,成为拉动豪华品牌销量增长的主要动力。
 

豪华品牌市场普及增长,国内合资品牌的市场份额将被抢走

图片源自网络
 

此外,国内豪车第二阵营中,雷克萨斯4月销量达2.31万辆,同比增长6%,紧随其后的凯迪拉克和沃尔沃在4月均出现了20%以上的增幅。即便是相对“小众”的英菲尼迪,4月也处于正增长态势。有分析认为,豪华品牌“以价换量”模式不可避免地会对合资车市场造成一定的挤压。

走访北京地区4S店过程中发现,与豪华车品牌4S店内人头攒动的景象不同,合资车品牌4S店内稍显冷清,同时,车型的优惠幅度也与豪华品牌有着不小差距。在一家一汽丰田4S店内,一名销售人员表示:“昨天店里还卖了10台车,今天店里的客流量是有点少,不过客流量是从5月份开始恢复的,4月份客流量并不大。”这家一汽丰田4S店内的亚洲龙优惠幅度最大,为1万元;RAV4荣放优惠8000元;卡罗拉优惠5000元,且短期内优惠幅度不会再进行调整。

崔东树表示,豪华车市场的增长的确对合资品牌造成了一定的挤压。但值得注意的是,从销售数据来看,合资品牌整体销量所受到的冲击却极其有限。中汽协数据显示,今年1~4月,德系车和日系车的占比仍然处于上升趋势,美系车和韩系车虽有下降,但整体跌幅并不算大。其中,前4个月德系车市场份额达到24.8%,日系车也上涨至22.8%。

与之相比,今年4月,中国品牌乘用车市场份额为34.6%,同比下降2.6个百分点,1~4月市场份额为38.1%,跌破40%市场红线,为2014年7月以来新低。不难看出,伴随豪华车市场的迅猛增长,最终真正被抢走的是中国品牌的市场份额。
 

作者:还呗POS机办理


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