根据一季度的财报数据，中通2020年第一季度公司营收39.2亿元，同比下降14.4%，其中，快递服务收入34.1亿元，同比下降16.1%，其中直客业务收入5.13亿元，同比下降5.7%。剔除跨境业务收入后，单票收入1.52元，同比下降19.4%，而单票收入的下降主要由于市场竞争以及疫情期间为缓解网络合作伙伴的压力所导致的补贴增加。
 

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公司一季度营业成本31.0亿元，同比下降6.6%。扣除跨境业务影响后，单票成本为1.18元，较上年同期下降11.6%，毛利8.19亿元，较上年同期下降35.0%。毛利率为20.9%，较上年同期下降6.6个百分点。

从数据看出，中通一季度受疫情影响仍然比较大，收入减少，但成本上升，毛利和毛利率都有较大幅度的下降，净利润在调整之后都同比下降34%。一季度，中通可谓是艰难挺过，这也是其发布公告想取消优惠，试图给自己减少成本压力的直接原因。

跟中通一样，其他快递公司也面临同样的营收压力。据顺丰4月23日披露2020年第一季度报告，公司一季度实现营收335.41亿元，同比增长39.59％归属于上市公司股东净利润9.07亿元，同比下降28.16％。圆通速递（600233.SH）4月29日公布的2020年一季报显示，其营业收入55.3亿元，同比下降14.12%；归股净利润2.71亿元，同比下降25.74%。申通快递（002468.SZ）发布的业绩预告显示，预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润同比上年下降83.96%-86.43%。

根据财报数据也不难看出，一季度快递公司净利润的整体下滑，或是这波快递公司想集体涨价最直接的原因。